GTBZ22S Платформа для воздушных операций с прямыми руками

1. Часть шасси
Основные конфигурации: 2WD, управление четырьмя колесами, балансировка осей и шины с перфузионным пеноматериалом.
(1) Максимальная скорость движения 6 км/ч.
(2) Максимальная преодолеваемость подъема при уклоне 45% — макс.уровень в отрасли
(3) Система балансировки осей - значительно улучшает способность автомобиля преодолевать любую неровную дорогу.
(4) Применяется встроенный ходовой редуктор, который объединяет двигатель и редуктор, и две скорости движения (высокая скорость и низкая скорость) обеспечивают соответствие требованиям движения машины в различных условиях.Ходовой механизм имеет функцию самоторможения при движении по склонам и оснащен устройством сцепления для облегчения буксировки в случае неисправности.
2. Часть стрелы
(1) 3-секционная телескопическая стрела из одного телескопического цилиндра + трос.
(2) Материал стрелы. Стрела сварена из высокопрочной стали, что обеспечивает легкий вес и высокую безопасность.
(3) Вертикальное положение + стрела поднимается и поднимается одновременно, что повышает производительность.
(3) Соответствие прочности и жесткости - гарантирует выдающуюся прочность и жесткость стрелы.
3. Поворотная часть
(1) Поворотный стол способен непрерывно вращаться на 360° и снабжен двумя отверстиями для установки транспортировочных стопорных штифтов.
(2) Система питания. Двигатели Perkins/Deutz оснащены оптимизированной системой амортизации и отвода тепла.
(3) Выдвижная опора двигателя крепится болтами к раме автомобиля и может быть отвинчена, что облегчает доступ к двигателю и его навесному оборудованию для обслуживания и ремонта.
4. Платформенная часть
(1) большая рабочая платформа 2,4 м × 0,9 м.
(2) Платформа с возможностью поворота на 160°.
(3) Грузоподъемность до 340 кг.
(4) Электрогидравлическая пропорциональная система автоматического выравнивания может в режиме реального времени контролировать угол платформы, динамически выравнивая его.
5. Гидравлическая система
(1) Закрытый насос + регулируемый насос: первый используется для управления рабочей системой, а второй — для управления всей гидравлической системой, приводимой в действие непосредственно двигателем, за исключением рабочей системы;
(2) Установленный аварийный силовой агрегат — он может гарантировать, что стрела может быть втянута в рабочее состояние в случае неисправности двигателя или масляного насоса.
(3) Гидравлическая система надстройки представляет собой систему переменного насоса с постоянным давлением: на основе технологий электрогидравлического пропорционального управления машина может выполнять поворот надстройки, подъем стрелы, втягивание/выдвижение стрелы, качание работы. Платформа;главный клапан надстройки - вставной клапан;машина установлена ​​с радиатором гидравлического масла.
(4) Ходовая часть представляет собой замкнутую переменную систему - тип привода 4×4, разделенный на быстроходную и тихоходную передачи.Гидравлическая система ходовой части могла выполнять балансировку осей и функции рулевого управления.
5. Электрическая система
(1) Технология управления ПЛК. Для поворотного стола и платформы предоставляется по одному контроллеру.Блок управления установлен на поворотную платформу шасси и платформу соответственно для управления шасси, поворотной платформой, стрелой и платформой.
(2) Основные элементы управления - предварительный подогрев двигателя, запуск, гашение пламени и регулирование скорости;Давление масла в двигателе, проверка температуры охлаждающей жидкости и предупреждение;Рулевое управление шасси и управление движением;Управление поворотом поворотной платформы, подъемом стрелы и телескопированием;Управление поворотом платформы;Проверка загрузки платформы;Выравнивание платформы.
(3) Несколько методов защиты безопасности - контроль двигателя и запуск протектора;автомобиль - предупреждение о наклоне;предупреждение о перегрузке;контроль ослабления стальной проволоки.