Новый дорожный каток XCMG XD123S Цена

Примите двигатель верхней марки, насос, вибрационный подшипник. Отличные рабочие характеристики.

Высокая частота вибрации обеспечивает хороший эффект уплотнения.

Вибрационный каток XCMG XD123S — это машина для уплотнения асфальта, которая была независимо исследована и разработана бизнес-подразделением дорожной техники XCMG на основе многолетнего опыта исследований и разработок в области машин для уплотнения.Он предназначен для уплотнения асфальтового покрытия, асфальтового слоя из различных материалов и различной толщины, особенно подходит для дорог, парковок, аэропортов и других крупных инженерных сооружений, также может использоваться для уплотнения дорожного полотна и подстилающего материала, широкого применения. объем.

* Передняя и задняя рамы имеют текущую бескаркасную конструкцию, которая увеличивает угол въезда и съезда транспортного средства, а также эффективно улучшает характеристики подгонки краев и уплотнения всей машины.

* Вибрационное колесо использует традиционную четырехцилиндровую опорную конструкцию, длительный срок службы, кроме того, вибрационное колесо использует оригинальную технологию распределения давления нашей компании, так что разница амплитуд между левым и правым вибрационным колесом контролируется в пределах 3%, эффективное обеспечение гладкости дороги.

* Энергосистема стандартной конфигурации Двигатель Deutz номинальной мощностью 111кВт.

* Использование полной гидравлической трансмиссии и полной электрогидравлической технологии управления, в дополнение к ручке управления и дверце моторного масла, все использование электрического управления переключателем, так что операция необычайно проста.

* После открытия нового капота с обеих сторон можно легко обслуживать систему двигателя.Резервуар для воды большой емкости для удовлетворения потребностей в долгосрочной работе, сокращение количества добавлений воды, насадка использует трехступенчатую систему фильтрации для предотвращения блокировки сопла.

* Использование передовой технологии звукоизоляции и звукопоглощения, в нижней части кабины, боковые стороны моторного отсека оснащены звукопоглощающими материалами, в дополнение ко всему моторному отсеку также выполняется закрытая обработка, эффективно изолирующая шум двигателя , внутренний шум кабины ниже.

* Использование передовой технологии звукоизоляции и звукопоглощения, в нижней части кабины, боковые стороны моторного отсека оснащены звукопоглощающими материалами, в дополнение ко всему моторному отсеку также выполняется закрытая обработка, эффективно изолирующая шум двигателя , внутренний шум кабины ниже.